上海绿地建设(集团)有限公司发展钢结构产业纪实

发布时间:2013-09-09 14:25作者:阅读:

摘要:上海绿地建设(集团)有限公司是一家有着50多年历史的品牌企业,前身是上海宝钢建设有限公司,2004年8月该公司按照党中央、国务院深化国有企业改革的要求,加盟绿地控股集团,进一

  绿地钢构的“三D”战略
  
  ——上海绿地建设(集团)有限公司发展钢结构产业纪实

 
  上海绿地建设(集团)有限公司是一家有着50多年历史的品牌企业,前身是上海宝钢建设有限公司,2004年8月该公司按照党中央、国务院深化国有企业改革的要求,加盟绿地控股集团,进一步完善了现代企业制度,为曾为钢铁行业、城市建设作出过突出贡献的企业注入了新的活力,也使该企业进一步游向了市场经济的深水区。
  
  绿地建设公司董事长、总经理谈德勤说,“投身茫茫大海,几十年的老企业如何驾驭航船?靠不得外部保护,也不能迷信运气。唯有改革、争创一流,才能劈波斩浪,挺进到胜利的彼岸!”
  
  作为中国钢结构协会副会长单位和有着“钢结构中国品牌”美誉的绿地建设公司,始终把实施绿地钢构的“三D”战略作为发展的突破口之一,即“高度、长度、难度”。近年来,该公司在深度参与钢结构施工领域竞争的同时,还开拓了属于绿地钢构的核心技术领域,并先后承建了一大批灾后重建项目、世博会项目、保障房项目、援疆项目,不但提升了绿地钢构的品牌优势,而且还在行业内赢得了良好口碑。
  
  谈德勤认为:“当今市场正在进行着一场没有硝烟的贸易大战,其致胜武器就是质量,谁能赢得质量,谁就握有这场战争的主动权。市场无限大,就看你本事大不大;市场又无限小,有你没有他。”绿地建设公司在实施“三D”战略中把这一理念转化为项目建设的成果。
  
  高度。绿地钢构先后承建了北京三环内最高的170米东直门交通枢纽双塔项目、南昌最高的300米绿地中央广场项目、济南最高的303米普利中心项目、郑州的284米双子塔中原第一高楼——绿地中央广场项目,还在郑州开创了集深化设计、制作、现场安装于一体之先河,彰显了绿地钢构品牌的内涵。另一座高度为280米的郑州千玺广场项目获得中国建筑钢结构金奖。


  
  长度。绿地钢构先后完成了浦东国际机场北通道长398米的钢结构工程,北翟路中环线立交1549米的钢结构工程,南京南站(南北)交通立交枢纽1972米的钢结构工程,S26公路东延伸段353米的钢结构工程等具有标志性的市政道桥工程,其中浦东国际机场北通道工程更是荣获全国市政金杯示范工程奖,突显了绿地钢构在超大构件制作及吊装等方面的行业领先地位。
  
  难度。近年来越来越多的奇特造型建筑通过钢结构实现了外观设计,而绿地钢构在勇于尝新的施工中打造了一系列高难度工程,如北京将台商务中心冬季花园屋面、几座超高层建筑屋顶标志性钢架,均为自由曲面的结构形式,由大量的三维双曲双扭构件组装连接而成。针对自由曲面钢结构特点和施工难点,绿地建设公司在项目深化设计、构件制作、工地安装和局部及整体变形控制等关键技术深入分析和研究,通过计算机模拟分析、工厂预组装和节点试验研究,完成了一套自由曲面钢构架的构件制作、结构安装、变形控制的施工技术,同时达到了吊装技术安全可靠快捷的要求,各项外形尺寸和内力数值均符合设计要求。上述新颖的结构满足了设计预期的视觉效果。大跨度空间扭曲网壳的施工获得了《自由曲面钢结构屋盖变形控制施工方法》的工法。
  
  又如上海世博会意大利国家馆,钢结构构件均为倾斜不一的箱体,采用可任意组合的功能化模块搭建而成,而且能够以较小的规模进行拆卸和组装。主结构的立体钢架根据各展厅的不规则造型,均由不同的异形箱型柱梁连接组成。钢结构安装除7根箱型柱为垂直向上外,其他80余根钢柱侧向倾斜,最大倾斜达7.5米水平距离,且相当数量柱为XY二维倾斜,同时必须保证各柱外立面在同一个垂直平面内、各梁上平面在同一水平面内,对现场安装定位是一个相当大的挑战。该工程建成后荣获上海市金属结构优质工程“金钢奖一等奖”、中国建筑钢结构金奖、中国建筑装饰奖、全国用户满意建筑工程等奖项。
  
  青浦西大盈港桥结构形式新颖复杂,施工难度大。结构形式为国内首创,充分体现了当今世界现代化桥梁建设的新技术、新水平、新理念。虽然为中承式无推力交叉拱桥体系,但相比传统中承式无推力钢拱桥其受力更加复杂,交叉的拱肋引起结构构件承受较大的扭矩,桥梁结构构件所受轴力、弯矩、剪力、扭矩相互耦合。由于该桥为交叉拱,其拱肋为双曲双扭的直径达1.5米的圆管,风撑安装位置为一空间任意直线,风撑两端与拱肋为立体相交,相交角度随位置变化而变化,其接口均为有要求的相关线,且两端互不相同,制作、安装定位难度相当大。该工程相关技术获得上海市优秀技术创新成果二等奖,工程质量获得上海市白玉兰奖、中国建筑钢结构金奖;还获得英国皇家特许建造学会颁发的“杰出建设项目管理奖”。
  
  在上海北翟路中环线立交钢结构工程施工中,为了保证钢结构桥梁施工质量达到设计要求及理想效果,该公司组织青年骨干开展了QC小组攻关活动。钢结构桥梁防撞墙的施工,一般都采用散件下料,由于现场的施工条件限制,该公司在防撞墙的施工工艺上作了大胆改进,防撞墙施工工艺改进的要求是保证内在和外观质量,满足施工进度要求。为此工厂在加工时将防撞墙与主桥整体组焊,把大量原来在工地施工的散件改为工厂整体加工制作,并按设计标高整体预拼装,从而来保证施工质量与进度,收到了极好的效果,该成果正在申报专利。
  
  针对郑州千玺广场项目施工中超高层钢结构施工的特点,施工中采取事前与过程控制相结合的方法,在安装过程中,结构不但受日照和温度的影响,而且在钢结构施工至一定高度时还要受到不间断、不定向的风力荷载的干扰,使结构的空间位置始终处于动态变化状态。由于项目整体结构呈现橄榄状,给工程安装节点控制带来更高要求,使钢柱的定位处于三维空间结构的状态,对测量方法和精度控制的要求相当的严格。对此,工程建设者在结构整体测量控制方面采用激光垂直仪与全站仪“极坐标外控法”相结合的方法,很好地解决了结构内倾外放的空间定位难题,并做到预先控制与跟踪校正相结合,即在吊装前对楼层柱标高及定位进行测定,并对构件进行标线控制,吊装后在柱梁框架形成前将钢柱初步校正并及时纠偏,形成单元体后进行最终校正,这样大大减轻了校正难度,并实现了区域施工各工序间的良性循环。该工程获得中国建筑钢结构金奖,并将申报鲁班奖。有了这些画龙点睛之笔,钢结构有了生命的律动,而绿地钢构更有了独树一帜的风采。
  
  “长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”。曾获得全国五一劳动奖状、全国优秀施工企业、全国工人先锋号、鲁班奖、国家优质工程金奖、詹天佑奖等荣誉的上海绿地建设(集团)有限公司,于去年跻身“中国承包商和工程设计企业双60强”行列。公司的产业结构也正在向建筑产业、房地产业、资本投资产业全面发展,人们坚信,绿地建设公司的明天会更加辉煌。(徐敏 施仁华)
 

推荐内容