乌鲁木齐机场改扩建项目航站楼工程开建

发布时间:2019-10-17 17:14作者:中国日报网阅读:

摘要:10月16日上午,乌鲁木齐国际机场北区航站楼第一根桩基的打入,标志着乌鲁木齐机场改 扩建工程 全面开工建设。项目建设将进一步增强乌鲁木齐国际机场对中亚和西亚的辐射,成为连
  10月16日上午,乌鲁木齐国际机场北区航站楼第一根桩基的打入,标志着乌鲁木齐机场改扩建工程全面开工建设。项目建设将进一步增强乌鲁木齐国际机场对中亚和西亚的辐射,成为连接欧亚大陆的重要门户枢纽。
 
  根据规划,乌鲁木齐机场改扩建工程将新建第2、3跑道、50万平方米的北区航站楼、9.3万平方米的综合交通中心及配套设施,项目总投资417.87亿元。
 
  项目建成后,乌鲁木齐国际机场飞行区等级将达到4F,可满足年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨。终端目标年可满足旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨。
 
  目前,乌鲁木齐国际机场有1条长3600米的跑道、两条平行滑行道、停机位118个。飞行区等级4E。3座航站楼总面积18.5万平方米。运营航空公司35家,通航航线183条。共有18个国家、25个国际城市、85个国内城市与乌鲁木齐通航。
 
  据了解,乌鲁木齐国际机场是国家五大门户、十大枢纽机场。实施机场改扩建工程是自治区党委和人民政府着眼于新形势、新变化作出的重大决策部署,是落实国家“一带一路”倡议的具体措施,是乌鲁木齐打造西北地区特色鲜明、绿色健康、宜居和谐的现代化国际城市的必要条件。
 
  通过打造“空中丝绸之路”,将带动西北地区由传统的经济腹地转变为面向中亚和西亚地区的经济发展前沿,对于我国的经济发展、对外开放具有重要战略意义。乌鲁木齐市将以机场建设为基础,加快推进乌鲁木齐临空经济示范区建设,带动区域实现新发展。
 
  数据显示,乌鲁木齐国际机场2018年完成旅客吞吐量2302.8万人次、货邮吞吐量15.8万吨、飞行起降17.6万架次,同比分别增长7.1%、0.6%、5.1%。2019年1-8月,完成旅客吞吐量1628.6万人次、货邮吞吐量10.9万吨、飞行起降12.1万架次,同比分别增长5.2%、18.3%、2.4%。
 
  党的十九大报告指出,要以“一带一路”建设为重点,坚持引进来和走出去并重,遵循共商共建共享原则,加强创新能力开放合作,形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。
 
  亮点解读
 
  机场改扩建工程有哪些新亮点
 
  亮点一:50万平方米北区航站楼
 
  北区航站楼规划面积50万平方米,将建设177个机位的站坪,9.3万平方米的综合交通中心,25.1万平方米的停车场。
 
  50万平方米航站楼,177个机位是什么概念?
 
  目前乌鲁木齐国际机场3座航站楼总面积18.5万平方米,新建的北区航站楼面积比现有航线楼面积大一倍还多。
 
  同时,目前乌鲁木齐国际机场停机位118个,北区航站楼拥有177个机位的站坪,等于停机位翻倍之后还多59个,在乌鲁木齐国际机场过夜的飞机将会越来越多,旅客出行会更方便。
 
  亮点二:新建第二、三条跑道
 
  机场改扩建工程是在现有跑道(第一跑道)北侧1830米处新建长3600米、宽60米的第二跑道,双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。
 
  在第二跑道北侧380米处新建长3200米、宽60米的第三跑道,主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统,次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统,建设相应滑行道系统。
 
  乌鲁木齐机场改扩建工程建成第二、三跑道后,乌鲁木齐国际机场将是新疆第一个拥有三条跑道的机场。
 
  事实上,国内也仅有北京大兴机场、上海浦东机场跑道数量超过三条,目前有三条跑道的国内机场还有广州白云、重庆江北机场等。
 
  亮点三:跻身飞行区等级4F机场
 
  乌鲁木齐国际机场飞行区等级将达到4F,可满足年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨。终端目标年可满足旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨。
 
  目前,乌鲁木齐国际机场位有1条长3600米的跑道,两条平行滑行道,飞行区等级4E。
 
  那么飞行区等级4F相比目前4E的提升是多大?
 
  业内人士介绍,飞行区等级4F是目前最高的等级,4F级飞行区配套设施必须保障空中客车A380飞机全重(560吨)起降。
 
  飞行区等级用数字+字母来表示,第一部分是数字,表示跑道长度,“4”表示1800米以上。第二部分是字母,表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距,从A到F越往后越大。
 
  目前全国正在运行的有北京大兴、深圳宝安、广州白云、上海浦东、杭州萧山等多个4F级机场。改扩建项目完工后,乌鲁木齐国际机场也将跻身飞行区等级4F机场之列。
 
  百姓声音
 
  周边居民企盼美好生活
 
  乌鲁木齐机场改扩建工程项目周边是乌鲁木齐市地窝堡乡宣仁墩村,村民王一霞对未来的辛福生活充满憧憬。
 
  近年来,我市加快打造临空经济示范区,大力发展航空物流、航空商务、航空制造等临空高端产业,通过高效的物流,实现人流、信息流、资金流以及产业的聚集,也为周边居民带来了更多就业创业机会。
 
  “就这两年,变化已经很大了,机场航站楼一开工,肯定越来越好。”
 
  王一霞这么笃定,是因为随着我市加快国际陆港区建设,中欧班列不断增开,能买到的进口产品越来越多,种类越来越丰富。如今,首府加速打造临空经济示范区以来,她家周围的巨大变化清晰可见。
 
  “以前没什么饭馆,吃饭要去通嘉世纪城那边。”
 
  王一霞说,这两年来,宣仁墩村周围的商业发展非常迅速,便利店、超市、餐馆迅速增多,现在下楼步行5-10分钟,就能找到近十个各类口味的餐馆,生活便利性越来越高。
 
  不仅如此,记者了解到,村民出行也变得更加迅捷,以前公交线路较少,目前已经有56,506,152、76等多条公交线路可供沿途居民选择。
 
  买合巴·尔肯已经在宣仁墩村居住几十年。她说,自己有两间房子对外出租,三四年前非常不好租出去,不仅租的人少,租金也非常低。现在附近商业越来越发达,有了更多的人在这附近就业。
 
  买合巴·尔肯说,最近两三年,感觉去哪儿都变快了,出门走个五分钟就到公交车站,那么多条线路可以选,实在太方便了。
 
  “出门方便多了,买菜做饭也不用跑远了。”
 
  买合巴·尔肯说,以前家里来客人,一时半会儿都凑不齐食材做一顿丰盛的晚饭,现在步行十分钟就有两个农贸市场,周围还多了许多小菜店、肉店,生活很方便。
 
  开工现场周围,像王一霞、买合巴·尔肯这样的村民还有很多,他们眼里满满都是热切的盼望。
 
  近年来,我市加快国际陆港区建设,落实“集货、建园、聚产业”发展思路,健全口岸功能,大力发展跨境电商,发挥产业聚集效应,形成产业集群;加快打造临空经济示范区,大力发展航空物流、航空商务、航空制造等临空高端产业,通过高效的物流,实现人流、信息流、资金流以及产业的聚集。
 
  发展规划
 
  首府加快打造临空经济示范区
 
  乌鲁木齐机场改扩建工程全面开工建设,标志着首府加快打造乌鲁木齐临空经济示范区。
 
  未来,乌鲁木齐临空经济示范区将总体形成“一心、一轴、六区、一廊”的空间结构。其中,“一心”为空港核心;“一轴”为空港产业发展轴;“六区”为高新技术与高端制造产业区、临空现代服务业区、航空物流区、保税物流区、两港联动物流区、城市生活区;“一廊”为北侧生态景观廊道。
 
  乌鲁木齐市城乡规划管理局近日发布《乌鲁木齐临空经济示范区控制性详细规划及概念性城市设计》(以下简称《规划》)中提到,乌鲁木齐临空经济示范区规划范围135.6平方公里。
 
  《规划》称,乌鲁木齐临空经济示范区目标聚焦“大枢纽、新制造、优服务”三大功能板块,坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,建成“人产城融合发展、临空产业特色鲜明、配套设施完善、生态环境优美”的国内一流临空经济示范区。
 
  产业布局方面,紧扣临空产业科技含量高、附加值大,重量轻、体积小,时效性、鲜活性等特点,按照临空产业类型多元、高新高端产业主导、产业链适度延伸的原则,发挥丝路桥头堡效应,耦合周边区域产业总体布局,提升临空产业本地根植性,形成临空区产业指导名录,包括机场功能性服务业、航空物流业、高新技术与高端制造业、现代服务业四大类、十八中类、六十八小类产业类型。
 
  近期规划预计2025年,乌鲁木齐临空经济示范区航空客货吞吐量将分别达到4800万人次和55万吨,居住人口容量40-45万人。
 
  远期规划中,预计2035年航空客货吞吐量将分别达到6300万人次和85万吨。规划期末,临空区将容纳居住人口55-60万人,直接带动就业人口40-45万人。
 
  据了解,依托乌鲁木齐国际机场的人流、物流、信息流、资金流,乌鲁木齐市提出打造临空经济概念,发展临空经济。两年来向中亚和欧洲开通了7条国际货运航线,我市还出台了国际航空货运航线补贴政策,鼓励乌鲁木齐机场航空货运市场发展。
 
  数据显示,2019年1-6月,在国内航空物流产业整体发展增速放缓的情况下,乌鲁木齐机场实现货邮吞吐量7.35万吨,同比增长11.98%,6月实现货邮吞吐量1.53万吨,同比增长20.54%,呈现快速发展态势。