中冶贵州紫望高速公路火花特大桥架梁完成

发布时间:2019-08-13 17:16作者:王会晶阅读:

摘要:8月9日晚上8时30分,随着夜幕降临,在贵州紫云县花镇江纳村架贯组海拔1000米的上空,一辆双导梁架桥机将一片重达135吨的预制T梁稳稳地架在火花特大桥左幅70跨中梁的支座上,标志着
  8月9日晚上8时30分,随着夜幕降临,在贵州紫云县花镇江纳村架贯组海拔1000米的上空,一辆双导梁架桥机将一片重达135吨的预制T梁稳稳地架在火花特大桥左幅70跨中梁的支座上,标志着标志着贵州省最长、高墩最多的高速公路特大桥架粱工作全部顺利完成。
 
 
  作为贵州省最长的高速公路特大桥,也是国内最长山地高速公路特大桥之一,火花特大桥是中冶贵州紫望高速公路的重难点控制性工程。全桥长度达到4075米,桥墩普遍在50米以上,最高墩身为107.3米,最大桥面高度115米,全部T梁共计944片。整座桥梁用38万立方米混凝土、5.3万吨钢筋铸成,单是主桥的一座承台就如同一栋200多平方米的别墅一样大,整座桥梁在磅礴的贵州山林之中蔚为壮观。
 
  施工过程中,面对恶劣的地质环境、狭小的施工场地,中冶贵州的建设者们克服了复杂地质条件下深桩基钻进技术、改进了高墩附墙爬模技术、创新应用了BIM等关键技术,既克服了垂直运输困难、起吊设备互相干扰、高空作业风险大等施工难题,又节省了大量人力物力财力,为同类桥梁施工积累了宝贵经验。他们顶风冒雨,卯足干劲,如飞人般驻留高空、如蜘蛛般攀爬墩顶,将每个细节都做到“精雕细琢”,最终描绘出了傍附在山腰的这条蜿蜒巨龙。
 
  紫望高速公路预计于祖国70华诞到来之前建成通车,当大桥全线建成,高速全线通车,对促进望谟、紫云两个国家级深度贫困县实现脱贫攻坚、同步小康,为滇桂黔石漠化集中连片特困区扶贫开发奠定强有力的交通路网支撑。

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