津西高品质钢板桩亮相宜马快速通道竺山湖隧道工程

发布时间:2020-09-16 16:10作者:津西集团阅读:

摘要:近日,津西钢板桩凭借止水性能好、施工速度快、桩体钢质优良等特点,成功应用于宜马快速通道重要节点竺山湖隧道工程,受到施工方好评。 宜马快速通道竺山湖隧道段全长7.81公里
  近日,津西钢板桩凭借止水性能好、施工速度快、桩体钢质优良等特点,成功应用于宜马快速通道重要节点竺山湖隧道工程,受到施工方好评。
 


 
  宜马快速通道竺山湖隧道段全长7.81公里、净宽41.1米,双向各布置3个行车道和1个紧急停车带,采用围堰明挖法,分仓逐段施工。因竺山湖隧道是项目的重点难点所在,故而对钢板桩产品要求标准高。
 
  津西接单后,科学组织生产,严肃工艺纪律,强化全流程跟踪,提供专业、高端、优质的精准服务,高质高效满足项目建设用钢需求。
 
  当一根根津西钢板桩直插入湖底,紧紧连在一起围拢成隔水屏障,形成抵御较强风浪的施工仓段时,受到施工方的好评,有效保障了项目顺利施工。
 
 
  宜马快速通道即341省道无锡马山至宜兴周铁段工程,是加快推进锡宜一体化的标志性项目。工程起自230省道十里明珠大堤,向南与陆马公路、苏锡常南部高速公路相交,经常州市武进区后以隧道形式穿越竺山湖,止于230省道宜兴段,并与341省道周铁至杨巷段顺接,主要包括桥涵工程、交叉工程、隧道工程等多种工程,全长约16公里,预计2023年建成通车。其中,竺山湖隧道东起马山半岛,穿越竺山湖后在湖西岸宜兴周铁镇登陆,将最大程度地保持竺山湖的原味风貌。项目建成后,将通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换,“串珠成链”构筑环太湖旅游通道,将进一步提升无锡、宜兴的城市能级和对外辐射能力。

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